{"id":1795,"date":"2021-04-09T07:33:18","date_gmt":"2021-04-09T05:33:18","guid":{"rendered":"https:\/\/scuole.portaleragazzi.it\/guicciardini-2d\/?p=1317"},"modified":"2021-04-09T07:33:18","modified_gmt":"2021-04-09T05:33:18","slug":"stellantis-la-nuova-era","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/scuole.portaleragazzi.it\/annoscolastico-2020-2021\/2021\/04\/09\/stellantis-la-nuova-era\/","title":{"rendered":"Stellantis: la nuova era?"},"content":{"rendered":"

Da sempre appassionato di automobili sono rimasto sorpreso, come tutto il mondo automobilistico, da una inaspettata fusione tra due marchi importanti nel mercato sia europeo che americano: Fiat Chrysler Automobiles (FCA) e Groupe PSA.
\nQuesta idea nasce nel 2018, quando l\u2019allora amministratore delegato Sergio Marchionne prov\u00f2 a fondere il gruppo FCA con il gruppo Renault, senza, per\u00f2, avere successo.
\nDopo la sua morte, il suo successore Michael Manley decise di iniziare delle trattative con il gruppo PSA, per l\u2019unione fra le due case automobilistiche.
\nLa ragione di questa volont\u00e0 di fusione ha origine dal fatto che FCA controlla il mercato euro-americano, mentre PSA controlla quello euro-asiatico.<\/p>\n

L\u2019annuncio ufficiale della volont\u00e0 di fusione risale al 31 ottobre 2019, ma solo il 6 luglio 2020 viene annunciato il nome della nuova societ\u00e0: Stellantis. Il nome deriva dal verbo latino “stello” che significa “essere illuminato di stelle”.
\nIl 21 dicembre 2020 l\u2019Antitrust dell\u2019Unione Europea ha dato il via libera ufficialmente alla fusione delle due societ\u00e0.<\/p>\n

La data di nascita del gruppo \u00e8 il 16 gennaio 2021; due giorni dopo, la societ\u00e0 viene quotata nelle borse di Milano e di Parigi. Il giorno dopo viene quotata anche a Wall Street. Dopo il primo giorno di quotazione, il titolo azionario registra un aumento esponenziale.<\/p>\n

I principali azionisti del gruppo, alla data di conclusione della fusione sono:
\n– Exor N.V. – 14,4%
\n– Famiglia Peugeot – 7,2% (con opzione per salire fino all’8,5%)
\n– Stato francese (attraverso la banca pubblica d’investimento “Bpifrance”) – 6,2%
\n– Dongfeng Motor Corporation – 5,6%
\n– Tiger Global – 2,4%
\n– UBS Securities – 1,6%
\n– The Vanguard Group – 0,96%<\/p>\n

I marchi compresi in Stellantis sono quindici, riportati nella seguente tabella.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Nonostante l\u2019importanza dell\u2019evento, ci sono delle problematiche economiche legate soprattutto all\u2019Italia. Innanzitutto, il gruppo PSA \u00e8 pi\u00f9 grande e ricco rispetto a FCA, perci\u00f2 PSA trae pi\u00f9 vantaggi da questa fusione.
\nLa seconda problematica \u00e8 dovuta alla presenza tra gli azionisti pi\u00f9 importanti del governo francese rispetto a quello italiano.
\nMolti economisti italiani temono che i francesi possano influenzare le decisioni della societ\u00e0, soprattutto riguardo lo spostamento delle fabbriche dall\u2019Italia alla Francia.
\nIl mio parere personale \u00e8 pi\u00f9 negativo che positivo.
\nL\u2019unico vantaggio \u00e8 che FCA potrebbe immettere le sue vetture nel mercato asiatico, il pi\u00f9 grande del mondo.
\nIl lato negativo consiste nel fatto che, essendo PSA il gruppo pi\u00f9 ricco, la parte francese prender\u00e0 il controllo della societ\u00e0 a discapito della parte italiana.
\nInoltre, se inizieranno a utilizzare le linee francesi per i veicoli, le macchine non rispecchieranno i canoni estatici nostrani e non venderanno pi\u00f9 in Italia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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